重汽霸王款4橋26米(3節平臺)
產品特點
8%橫坡傾翻試驗
車輛出廠前模擬穩定性驗證，行業標準要求的橫坡不超過3%，我們做的是8%，保證將最好的產品交付客戶。
標配支腿實時監控系統
下車支腿兩個位置加裝兩組攝像頭，在車輛施工檢測行走過程中可以為駕駛員提供視頻顯示，避免外伸支腿觸碰橋側護欄等，實現支腿的實時監控。
配備分動箱驅動
采用分動箱驅動，相對液壓行走機構的小輪驅動來說，輪胎行走接觸面積大，附著力大，被證明是最安全穩定的行走方式。
標配風速儀
全系標配風速儀安全設計，超過6級風進行報警，有效保證作業安全。
二回轉采用三個接近開關控制
相較只提醒動作的單開關，消除安全隱患，實現安全控制操作。
上裝行駛鎖止機構
鎖止機構保證整機轉場過程中工作裝置不顛簸，有利于行車安全。操作位置設計有軟軸手柄來控制掛鉤操作，方便快捷。
雙重制動
車輛施工靜止狀態，除分動箱制動外，底盤也實現剎車，操作行走手柄時，底盤制動才會自動解除，消除因誤碰或者忘記掛差速鎖而造成的溜車現象，真正實現安全穩定。
自動加壓
通過展車時下車穩定器油缸的動作操作，自動聯動到垂直桁架油缸和工作平臺油缸，實現同步加壓，無需任何單獨操作，解決油缸展車自落或打開的問題，保證了我們的操作安全。
安全無憂 處變不驚
主臂具備伸縮功能，主臂全伸時最大跨越寬度4.9米，六邊形截面主臂，優異的抗彎抗扭性能。
工作狀態，配重不超出車體，不影響相鄰車道行車。
工作狀態，配重不超出車體，不影響相鄰車道行車。
航空鋁合金材質
工作平臺全部采用6系高強度航空鋁合金材質：重量減輕35%，工作平臺全新設計，采用兩級伸縮，三節平臺結構，最大檢測幅度可達26米。兩級伸縮均為鏈條傳動，平臺寬度加寬至1.32米。
超大跨越能力
最大跨越寬度4.9米；最大跨越高度6.4米。
外拓式兩級伸縮支腿
可根據施工占道及實際跨越工況選擇支腿全伸或支腿半伸；支腿半伸模式時占道寬度控制在3米以內，方便部分應急車道、匝道等封閉施工工況的使用。
標配水箱、柴油發電機
水箱可滿足施工后工作人員及車輛清洗清潔需求；柴油發電機可方便油液加注及施工作業時的用電需求。
采用空氣懸架底盤
工作時懸架放氣，降低重心、增加穩定性，同時空氣懸掛輕量化底盤相比鋼板彈簧載貨底盤輕約1t，整車最大總質量可滿足GB1589允許的增加1t后達到32t（4軸），作業狀態穩定性更好。
工作平臺
全部采用6系高強度航空鋁合金材質，重量減輕35%；工作平臺全新設計，采用兩級伸縮，三節平臺結構，最大檢測幅度可達26米，最小檢測幅度10米，滿足部分斜拉索及小孔洞拱形橋等狹小空間檢測需求。
產品參數
| ZYM5322JQJ40D626HZ | 單位 | 產品參數 |
|---|---|---|
| 底盤型號 | / | ZZ1327N466GF1K |
| 發動機型號 | / | MC07H.35-60 |
| 軸距 | mm | 1800+4575+1400 |
| 額定功率 | KW/PS | 257/350 |
| 長X寬X高 | mm | 12950X2550X4000 |
| 總質量 | kg | 32000 |
| 排放 | / | 國六 |
| 最大行駛速度 | km/h | 110 |
| 橋下水平作業范圍 | m | 0-26 |
| 工作平臺最大下橋尺寸 | m | 8.5 |
| 最大極限跨越人行道距離 | m | 4.9 |
| 最大極限跨越護欄高度 | m | 6.4 |
| 工作平臺均布最大載荷 | kg | 800 |
| 工作平臺前端最大載荷 | kg | 400 |
| 第一回轉轉動范圍 | ° | 0-90 |
| 第二回轉轉動范圍 | ° | 0-180 |
| 自行走裝置驅動形式 | / | 液壓分動箱驅動 |
| 自動行走速度 | m/min | 15.00 |
*注：產品不斷升級改進，配圖、特點描述和性能參數與實際如存有差異，以實物為準。
獲取報價
